渦輪氣泵增壓的優缺點 渦輪氣泵增壓的zui大優點是可提高發動機的功率和扭矩。 渦輪氣泵增壓的優點是顯而易見的，它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，氣泵輸出的zui大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓后，可以產生較大排量發動機相同的功率。另外，發動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 汽油機采用渦輪增壓技術有一定難度。凡事有利就有弊，渦輪氣泵增壓也不例外。發動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產生的zui高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。 為了保證增壓發動機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能可靠耐久地工作，必須在發動機主要熱力參數的選取、結構設計、材料、工藝等方面作必要的改變，而不是簡單地在發動機上裝一個增壓器就行了。由于這個改變過程在實行中難度頗大，而且還要考慮氣泵增壓器與發動機的匹配問題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術在發動機上的應用。 相對來說，廢氣渦輪增壓器與柴油機配合運行時，渦輪機允許工作的范圍較廣，率范圍也較寬，在配合運行中產生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技術在柴油機應用的比較多。而對于汽油機在增壓后，提高了缸內混合氣壓縮和燃燒氣體的溫度和壓力，提高了燃燒室受熱零件的熱負荷，氣泵很容易產生爆震。這也就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。 |
